美幌別の９６００
　

　この珊瑚模型の９６００（１/８７・１２ｍｍ）は、僕が生まれて初めて買った真鍮製キットでした。
　元はベーシックキットだったのですが、その頃、天賞堂から倶知安の１８号機、１６号機が発
　売され、それに触発され２つ目に改造したものです。その後、珊瑚模型から１８号機のキット
　が発売される事を知りました。買って組み立てた１８号機と並べてかなり落ち込んだものです。
　使ったパーツが１/８０でしたから・・・

　今思えばベーシックキットのまま組み上げるべきでしたが、初めてのキットで張り切っていた
　のです。新１８号機が入線して、この９６で遊ぶ事も少なくなっていました。今回、美幌別モジ
　ュールを作るにあたって、何とか復活させてみたいと思うようになりました。

　シンナープールに漬け込んで塗装を剥がして、その拙い工作に笑ってしまいました。完全に
　バラすつもりで眺めていると、一生懸命なあの頃の自分が思い浮かんで、記念にオリジナル
　を生かした改造に留める事にしました。

　

　給水温め器（１/８０）、デフ（自作）、スノウプロウ（天賞堂製）、バタフライスクリーン（自作）、
　火の粉止め（自作）などを外し、化粧煙突などオリジナルの美しさを強調するようにしました。
　完全に落としていないハンダをキサゲします。前照灯もｍｔｅｃｈｓのＬＰ−４２でまとめます。ラ
　ンボードの前にあるエアタンクも、自作のグニャグニャな放熱管もそのままにしました。後から
　特定のパーツのハンダ付けを外すのは大変です。熱の回り方を考えないと必要なパーツが
　取れてしまうからです。

　

　きれいに洗浄した後、プライマーを吹き、セミグロスブラックを吹き付けました。ナンバーと社
　紋を入れ、艶消しを吹きます。前照灯の中に白を塗り、標識灯にクリアレッドを指します。美
　幌別ではＤＣＣ化＆サウンド化しなくてはいけません。幸いこのカマは、天賞堂のＳＬ−１で
　遊んでいたので、スピーカーとコンタクトホイールが付いています。ＳＬのＤＣＣでのサウンド
　ですが、デコーダー一体型よりもバラの方が配線が楽です。走行用デコーダーを本体に積
　み、サウンドデコーダーをテンダーに積めば最小限のコードで済みます。一体型だとモータ
　ーへの２本、前照灯への２本、コンタクトホイール１本、集電用１本、計６本のコードをテンダ
　ーと本体で繋がなくてはいけません。曲線での走行に支障がでる可能性が高くなります。

　

　・・・と上に書いておいて入手したＴｓｕｎａｍｉを見るとデコーダー込み！あちゃ〜です。本当
　に書いた通り、曲線で支障が出るかテストしましょう。この性格、我ながら呆れます。テンダ
　ーのライトはｎａｎｏイエローを入れましたが、テスト点灯であまりにオレンジ（以前はそうでも
　なかったのでロット差？）なので、前照灯にはホワイトを使いクリヤーイエロー（ｎａｎｏのホ
　ワイトは青みが強く蛍光灯のようになるので）を塗りました。左の写真がＴｓｕｎａｍｉを搭載し
　たところです。本体に繋がるコードは、集電用・赤色コードとコンタクトホイール用・白色コー
　ドとモーター用の灰色と橙色コードの４本です。前照灯にはアクセサリーデコーダーをキャブ
　に使います。バック時の黄色コードにはキャブ内に赤色ＬＥＤを仕込みます。赤色ＬＥＤだけ
　他の色と＋−が逆ですから気を付けます。


　　　　　　　　■ポインターを画像に合わせると公式側の写真になります。

　コード類に黒を塗っていません。本体とテンダーの間に垂れ下がって見えるのがそれです。
　このＴｓｕｎａｍｉはＲｉｏＧｒａｎｄｅのK-Ｃｌａｓｓ用で汽笛を選択できます。あえていえばNo.1の
　K-36#487かNo.5のK-37#497です。日本の蒸気機関車の音と違いますが、K-37なら許
　せる範囲です。機関車ナンバーは１９６３６ですが、実車とは無関係です。このナンバーの
　実車は、大正６年川崎造船所製造で、配置区は若松で後藤寺（１９７４年）で生涯を終えて
　います。



　■９２００や８１００よりパワーがあるので、美幌別で活躍が期待されるカマになりました。