■ハンドレイについて

　　ハンドレイＨａｎｄ Lａｉｄは米国で発展したレールの敷設方法です。ＬａｉｄはＬａｙ（置く、並べ
　る）の過去分詞です。ハンドスパイクが「手打ち」ならハンドレイは「手並べ」とでも言いましょ
　うか・・・ＰＣボードというプリント基板を枕木の大きさに切って、等間隔で並べ、半田付けして
　ゲージを作る方法です。ハンドスパイクに比べ、簡単で工期を短く出来ます。ゲージも半田ご
　てで簡単に直せます。言い事尽くめのようですが、レールをハンダで固定してしまうので、レ
　ールの収縮を吸収できない欠点がありますから、工夫も必要です。ＣＯＤＥ番号の大きいレ
　ールではほとんど問題がないようです。
　　美幌別ではハンドレイでレール敷設を行います。思っている以上に早く出来るので、レール
　のデテールにこだわってみたいと思います。

　　●実物の枕木寸法　
　　　　　　　　並枕木　長さ２１００×幅（２００〜２３０）×高さ１４０ｍｍ
　　　　　　　　橋枕木　長さ（２１００〜３０００）×幅２００×高さ（１８０〜２００）ｍｍ

　
　　　　　　　▲かけ継ぎ法（国鉄、ＪＲなど）　　　　　　　　　　　　　　　▲２本継目法

　レールの接続部分の枕木が狭くなっている表現をしたいと思います。継目板も含め、その表
　現までするとなると、何メートルレール使用かという設定もしなくてはいけません。枕木は左
　のかけ継ぎ法が日本では一般的ですから、こちらを採用します。枕木間隔は、Ａが６ｃｍ、Ｂ
　を４ｃｍとします。国鉄、大手私鉄は２５ｍレール（定尺）使用が多く、地方私鉄は、ほとんどが
　１２ｍです。３５ｋｇ、５０ｋｇに関わらず、値段が半分というのが理由です。

　

　
　　　PC Board & Wood Ties　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Lazy Jack　継目板

　■ＰＣボードとウッドタイを入手する→Fast Tracks　　　　　　
　■継目板の入手先　Lazy Jack

　　基板とバスウッドの枕木は英語でPC Board・ＰＣボードとWood Ties・ウッドタイとそれぞれ呼
　びますので、混乱しないように、この英語の単語を使います。入手しようとするする時、Cross
　Ties・クロスタイ（３０ｍｍ）とTurnout Ties・ターンナウトタイ（５６ｍｍ）があります。ＰＣボード
　のターンナウトタイは９１，５ｍｍ長です。２１００（２５）ｍｍの枕木やポイントなどを考えるとタ
　ーンナウトタイの方が汎用性がありますが、どちらも入手するという手もあります。
　　入手したＰＣボードを２５ｍｍに切り、センターの位置に左右絶縁の為に基板を剥がします。
　枕木センターにカッターで筋を入れ、半田ごてを当てていると剥がれます。それと写真のモー
　ターツールに付けたダイヤモンドチップ付き円盤でカット＆削りを行います。数が多いので糸鋸
　＆ヤスリでは大変です。
　　今回はLazy Jackの継目板を使おうと思っています。継目板は２種類がワンセットになってい
　ます。ボルトの頭が端にあるものとセンター２箇所にあるものです。レールの内側にボルトの
　頭が端にあるタイプを使い、外側にもう一方を使います。切欠があり、そこに犬釘が入るので
　すが、その位置に一致させない事も多いようです。最初１２ｍレールの設定を考えていたので
　すが、模型換算で１４ｃｍごとに、決して安くない継目板を使うのは躊躇われ、国鉄払い下げの
　定尺（２５ｍ模型換算２９ｃｍ）を使用したという設定に急遽、変更しました（笑）

　■レールのこと
　　
　　鉄道模型をしている皆さんはご存知だと思うのですが、僕は基本知識がなく。レールの事は
　先輩に質問して覚えました。更に原稿を書くにあたって間違いがないように専門書で勉強した
　レールについて書き記しておきます。
　　「レールの種類は１ｍあたりの重さで表され、６０ｋｇ、５０ｋｇ、４０ｋｇ、３７ｋｇ、３０ｋｇなどがあ
　ある。新幹線などは６０ｋｇ、在来線は５０ｋｇが多い。長さは２５ｍ（３０ｋｇレールは２０ｍ）で定
　尺と呼ばれる。２５ｍ以下は短尺と呼ばれる。
　　ＣＯＤＥ７０は５０ｋｇレールに相当。５０ｋｇレールの高さ１５３ｍｍ（１/８７＝１，７６ｍｍ）＃７０
　は１，８ｍｍです。

■レール敷設の実際

　

　モジュールの端はＩＭＯＮレールを切ったものを接続レールにしています。ハンドレイのレール
　敷設自体はとても簡単です。ハンドスパイクの１/３くらいの速さで作業がすすみます。それだ
　けに色々と他の事をしたくなるのかもしれません。大きなレイアウトには有効な方法だと思い
　ます。ＰＣボードは５〜８本間隔で並べます。接着は枕木がレールの収縮を少しでも出来る
　ゴム系ボンドがいいと思います。コルクを貼るのも同様の理由です。

　

　レール敷設の方法を書きます。ＰＣボードとウッドタイの枕木を並べたら片側のレールを上記
　した５，２ｍｍの位置に半田付けします。＃７０のレールの幅が１，８ｍｍで枕木が２５ｍｍか
　ら算出しての話です。もう片方はゲージ（写真は自作で曲線用）を滑らせながら半田付けす
　れば完成です。犬釘の表現などを考えなければこれだけです。レールの接続は２本をＰＣボ
　ード上で半田付けすれば済みます。

■継目板の工作

　

　継目部分はダミーです。レールに丸ノコで切れ目を入れ、継目板を付けます。犬釘ですが
　ＬａｚｙＪａｃｋ製は洋白で、黒い方はＭＥ社のマイクロスパイクの頭を小さくしたものです。前
　者は小さすぎて目立たず苦労が報われない感じですし、後者は大きすぎて目立ちすぎとい
　う一長一短な感じです。全ての枕木に付けることを考えると、作業が簡単な後者を優先し
　そうです。犬釘は、ハンドスパイクと違ってレールをとめる役割ではありませんが、ズレを
　防いでくれますし、精密感が増します。

　

　マイクロスパイクを使う場合でも、そのままでは頭が大きすぎて興ざめしますから、面倒で
　も頭をニッパーで切って小さくします。左が切ったもの右がオリジナルです。ここで笑い話
　をひとつ。スパイク作業を終え、左右のレールにテスターを当てるとショートしています。ＰＣ
　ボードの絶縁が不十分かと思い、色々やってみてもショートは直りません。少しして笑い出
　してしまいました。スパイクがＰＣボードを貫通して下のエッチング部分を繋いでいたのです。
　このＰＣボードは両面基板でした。３０分くらいの格闘の末でした。

　

　左の写真は小湊鉄道の線路周りです。写真を参考にしながら着色します。枕木はＭｒホビ
　ーのマホガニー（４２）とウッドブラウン（４３）を混ぜたものです。レールはハンブロールの
　Ｎｏ，６２とＮｏ，６３を使いました。サビがない部分にはＭｒホビーの黒鉄色（２８）です。バラ
　ストはウッドランドシーニックス社のミディアムサイズのパフです。枕木にタンやパフの色を
　もっと乗せます。

　

　お恥ずかしい話ですが、犬釘を外側と内側が斜めに打つというのを知りませんでした。確
　かに本物の鉄道レールを見ると斜めになっています。両方でカタカナのハの字になるよう
　に打ちます。このページの上にある図をご覧になれば更に分かりやすいです。ハの字の
　向きは決まりがないようですが、起点＞＞＞＞＞終点という感じにしました。小湊鉄道も
　そうなっていました。

■ハンドレイのポイント製作（自己流ポイント製作の詳細）



　ファーストトラックス社のテンプレートをダウンロードして手を加えたものです。ＨＯｎ３用の
　ポイントキットも同社にあるのですが、ＨＯｎ３はナロー扱いらしく枕木があっち向いてホイ
　状態（かなりヒドイ）なので、几帳面な国民性の日本の鉄道にはとても使えそうにありませ
　んでした。継目の枕木間隔を直したテンプレートをプリントアウトします。

　

　プリントアウトしたテンプレートを直に合成ゴム系接着剤で所定の位置に貼ります。その上
　にＰＣボード（＋０，５ｍｍ）とウッドタイを切り出して貼ります。貼り終えたらセンターに絶縁
　部分を設けます。

　

　ポイントで最初に作る部分はクロッシングのフログです。絶縁部分は後でモーターツール
　で切るので、ここでは一体で削ります。それが済んだら外側の主レールをゲージを取りな
　がら付けます。トングレール（先端軌条）が入るところは削ります。最初にレールを置いて
　マーカーで削る部分に印を付けます。

　

　マーカーの印の間を万力に挟んで削ります。先端部分は踏面のフチのギリギリまでヤスり
　ます。リードレール側は下の部分だけです。右の写真の赤線間が削った所です。

　

　両側の主レールが付きました。フログ先端のゲージに気を付けます。それが済んだらウイ
　ングレールです。折れ曲がる部分にマーカーで印を付け、曲がる内側に▲ヤスリで曲げ
　やすいように切れ目を入れ、切って曲げて付けます。

　

　ウイングレールの分岐側など車輪が入ってくる所は上から斜めにヤスっておき、軽く曲げ
　ます。クロッシングの×のフランジウェイが一直線になっている事が重要です。フランジウ
　ェイは０，９ｍｍにしました。

　

　ガードレールを付けます。ウイングレールと同じく斜めにヤスる加工をします。フランジウェ
　イも同じ０，９ｍｍです。これでテストに台車を通して引っ掛かる場合は、ゲージが違って
　いますから確認します。右の写真はトングレールを削っているところです。

　

　トングレールを薄く削っていると向こう側が透けてペラペラになる場合があります。そこは
　カットします。写真の右側だけでなく左側もヤスリを入れることで、初めて薄く仕上がりま
　す。レールの断面を考えると分かる事ですね。右の写真の赤線の部分はリードレールと
　トングレールに分かれ、レールジョイナーなどで関節をつけるのが一般的ですが、ここで
　は１本のままです。半田付けもウイングレール側の２箇所だけです。レールのしなりで吸
　収する考えです。

　

　トングレールが主レールにきれいに密着する事を確認します。トングレールの先端にＰＣ
　ボードを半田付けします。普通はハトメなどで可動にするものですが、ファーストトラックス
　社では、ＰＣボードに半田付けでした。強度に不安が残ります。取り敢えず試してみます。
　ハンドレイでのポイント作りは苦痛ではありません。簡単で楽しいです。

■フログレールを簡単かつ正確に作る丸秘テクニック（大げさ）

　
　

　上の図のようにフログレールのa:bが１：６になる場合に６番ポイントといいます。角度は
　９°３２’です。Ｙ字でなければ直角三角形になります。２ｍｍバルサを底辺６ｃｍ高さ１ｃ
　ｍの直角三角形に切り出します。両面テープを貼って万力に貼ります。ここにレールを置
　いて、きつく締めます。＃７０レールの高さは１，７ｍｍですから、バルサが潰れてレール
　が動かなくなります。これを万力の上面に沿って削ればいいわけです。もうひとつのレー
　ルは上下を逆にして削ります。２枚合わせる時はイラストのようにズラして作ります。本物
　のように２枚合わせで作る場合は直角三角形の高さを５ｍｍにします。これで４番でも８
　番ポイントでも簡単に作れるようになります。

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■detailの誤表記（私も頻繁に間違えます）

tail（尾）が「テイル」もしくは「テール」と表記され、「ティール」とは表記、発音されない。
同様にdetailを「ディティール」と表記するのは誤表記と言っていい。模型や服飾の業
界にこの誤用が目立つ。