「ティファニーで朝食を！」みたいなタイトルですが、初めてのＯナローで、ちょっと勢い込んで
います（笑）Ｏｎ２ 1/2って日本では表記する事が多いのですが、これＯｎ３０（１/４８ １６，５
ｍｍ）なんですよね。厳密に言えば１/４５が日本型でＯｎ２ 1/２と表記したんですね。きっと。
本当にややこしい。
今（２００９年６月）とれいん誌カルタゴサロンで連載をしています。車両がないので、とりあえず
車両製作記で始めました。本番はミニ・レイアウト製作記です。これ今年の軽便鉄道模型祭に
出品予定です。
祭りでＯナローの出展は多いのですが、ＨＯｎに比べて画一的な感じがしたんです。うまく言
葉に出来ないんですが、ＨＯｎには出来ないＯｎならではの何かが欲しいと思ったんですが、
これ、出展者に喧嘩売ってるようになってしまいました。そんなつもりは毛頭なくて、単純に
何かが欲しかっただけなんです。Ｏｎに発展して欲しいから・・・
「だったらお前がやってみろ！」
皆さんは大人なので、こんな啖呵はきらなかったのですが、そういう気持ちはメールとかで
ガンガン伝わってきました。ごめんなさい。尻拭いも含めて僕なりに作ってみます。「なんだ
たいした事ないじゃないか」と言われるでしょうね。（２５・６・２００９）
●車両のこと
そんなんで最初に作ったのが、ペアハンズのホイットコムＭＯ型３ｔ！メーカーの説明書では、
１/４８なんですがデフォルメしているとの事。エンジンボンネットが広い以外はイイ線いってる
から勿体無い気もします。走行系の制約があるわけではないのに・・・（走行系は天賞堂の
パワートラック）ホイットコムは森林鉄道で日本初の内燃機関です。古い車両なのでガンガン
汚しを入れています。（西さんの木曾谷の森林鉄道によれば大正１０年）
こいつの製作記は記事にしたので、ここでは触れなかったフィギュアの事です。幸いタミヤから
１/４８のミリタリーものが出ています。（ミリタリーの多くは１/３５）アメリカ兵を木曾の運転手に
改造！ヘルメットの縁を平らにして鼻を低く、手足を短くします。なんか悲しくなってきます。この
アメリカ兵キットにはＪｅｅｐもついているので、そいつの運転台を移植しました。ホイットコムは
アメリカ製だからねえ（なんという言い訳）ＨＯｎと違い、目なんかも入れないとサマになりませ
ん。首にかけてるタオルはティッシュ製（ボンド水溶液で固着）です。これで１６００円！プラモデ
ルは安いなあ・・・Ｊｅｅｐ、ドラム缶、ジェリ缶、人形８体など多数アイテム入り！
フィギュアの改造や塗りに関してはミリタリー誌を参考にしてください。お勧めは隔月刊誌「アー
マーモデリング」（大日本絵画発行）一冊買うだけで、目からウロコ・・・間違いなしです。パテは
脚を切ったのを修正する為です。このポーズがあるのではなく、他のパーツを付けてオリジナル
な形を作っています。右が完成写真です。日本人に見えれば改造は成功です。
珊瑚模型（中西工房製）の鋼製運材台車（正式には貨車）はロストの塊です。ＭＷと双璧かな。
構成も似ています。仲間の話ではオレカンなんかに比べて大きいらしいんです。この形から岩
崎レール製の後期型だと推察します。実物の本体は１６００×１１２０、模型は３６×２５ｍｍです。
やはり１/４５ですね。理由は酒井ではなくＢＷに合わせて作ったからだそうです。酒井は１/４８
です。酒井５ｔの軸心距離、本物は９７２ｍｍで模型は２０ｍｍ（電卓で２０，２５）ですからね。
その酒井５ｔは、とれいん８月号のネタなので詳しくは書けませんが、ともかく苦労しました。仲
間の話では、このキットは初期型で後に再発売のキットは、ダルマヤ製の走行ユニットが入っ
ているそうです。そういえば持っているプリマウスにはダルマヤが入っていました。エンジンの
手前にあるバイブモーターは、結局、使いませんでした。Ｗ工芸のモーターでファンだけ回す
ようにしました。これでも微かに振動するので目的は達成です。
ホイットコムと同じくＭＲＣの小型ＤＬサウンドデコーダーを積んでいます。スピーカーは別売りの
１８ｍｍです。Ｏｎとは言ってもスペース的に結構シビアでした。ところで珊瑚の酒井５ｔは何号
機がモデルになったんだろうという話になりました。最初は９５号機に近く感じたんですが、台枠
のロゴがＳＡＫＡＩＷＯＲＫＳと連続しています。これで９１号機かなと思ったら大間違い！コンプレ
ッサー前の板が上までありません。クリーナーや排気管などが手掛かり。９１か９５かといえば
９５号機に近いです。特に屋根がせり出している所とかも。（９１号はツライチ）そうなると皆さん
は９５号機風に仕上げる訳で、へそ曲がりの僕は９１号機にしようと二重屋根やコンプレッサー
前の板延長などをしました。左前輪上のリベット１０個のある板も特徴です。これは０，２ｍｍ真
鍮板にコンパス針を押し付けて打ち出しました。色を王滝色にしたんですが、９１号機はもう少
し濃い緑でした。しかもキットは後ろ窓が２枚！う〜ん奥が深い！そんな訳で、僕も９１号機風
になってしまいました。関係ない話ですが、背景は大鹿と黒淵の間のうぐい川です。
●レイアウトのこと
製作予定のものは、レイアウトというよりもミニパイクです。こうしたものは、どうしても平面的な
構成になってしまいがちです。木曾森ということもあって、小さいながらも山の中を表現したいと
思っています。助六のオメガと５段ティンパーの間をイメージしています。
いつも利用しているファストトラックス社にＯｎ３０の枕木とＰＣボードを注文しました。作業軌道
にしては、ちょっと立派な枕木です。１/４８換算で木曾の２級線の枕木は２９，２×２，５×１，９
ｍｍですが、製品は３９×３，７×２，８ｍｍです。１級線規格ですね。長さは作業軌道では橋梁
規格ということで、このままでも許されますが、地面では３０ｍｍに切りたい所です。結構、在庫
のあるＭＥ社のＣＯＤＥ５５を使おうと思っていましたが、この枕木ではＣＯＤＥ６０の方がいいか
もしれません。悩むところです。
テストでＣＯＤＥ５５を打ってみました。やはり枕木とのバランスが悪く感じます。ＤＬとのバランス
は作業軌道らしくて好きなんですが・・・スパイクはＭＥ社のマイクロスパイクがバッチリですね。
ＨＯｎでは頭などをカットして使っていましたが、今回はこのまま使えます。
簡単にティンバーを組み様子見です。バルサ丸棒６ｍｍ径なんですが。ちょっと太い感じです。
５ｍｍに変更ですね。面倒な事をすると思われるかもしれませんが、こうしたテストショットによ
ってイメージが決まるので、僕はとても大事な作業だと思っています。スケール通りに縮小して
も、本物のイメージにはならない所が模型の面白さだと思っています。切り出した材木で組んだ
作業軌道ですから、４〜６ｍｍの丸棒を組み合わせて使うのがいいかもしれません。テーパー
やピラニアでの表面の粗しなど、少しオーバースケール気味にした方がいいかもしれません。
プラン図１です。サイズは１２００×６００ｍｍ、これくらいだと線路配置の選択はそれ程ありませ
ん。ＤＣＣの有利さを使い、ポイントはスプリングポイントで一方通行です。手前に交換ヤード
があって山を回りこんで作業軌道に入ります。それぞれ積載と空運材を交換させようという算
段です。展示時には作業軌道側が表になります。ヤードは模型の作業場所です。最小半径
は２５０Ｒです。実際のスペースで見ると運材は５セット（積載）連結出来ます。
プラン図２、サイズは９００×６００ｍｍです。このプランでは２００Ｒが最小半径、朝顔連結には、
かなりキツイかもしれません。台枠の高さは２００ｍｍで実物でしたら１０ｍになります。山を入
れると作業軌道側は１５ｍの高さがあることになります。迫力は充分だと思います。問題は車
両がうまく走れるかという事です。横幅がないのでポイントはカーブポイントになりますが、ハ
ンドスパイクなので大きな問題ではありません。運材は３セット（積載）が限界でしょうか。
よくよく考えると、２００Ｒなんて実物ではいくらでもあった事なので連結棒を長く作れば何とか
なるかもしれません。それよりも僕の場合、頻繁に動かしたり搬送します。両手を広げて一人
で運べる大きさが重要です。重量も軽く作らなければいけません。色々考えて、最終的にプラ
ン２で作る事にしました。
ベニヤ板に２００Ｒの線を引いて車両を置いてみました。見た目、心配していたほどではなく、逆に
問題ない半径だと思います。１５０Ｒでも大丈夫だと思いました。半径に余裕があると線路曲線も
少し変えて自然な感じに出来ます。（走らせるのが２軸車両だけですから）
早速ベースになる台枠を作ります。結果的に９００ｍｍサイズは既成の板が使えるので切断の
必要もなく、簡単に出来ました。板は最近よく使うファルカタ集成材というものです。分厚いバル
サみたいな板で、軽く加工しやすいのが長所ですが、柔らかいのが難点にもなります。今まで
使ってきた経験から、木工ボンドとガムテープで仮組みして、竹釘（焼き鳥の串）でとめていま
す。木ネジだと割れたり板が崩れるように潰れます。
